２年くらい前からうすうすわかってはいたのだが、車のバックドアのミラーの樹脂ステーにヒビが入っていた。ヒビが入ると、中にあるボール状の部品が動きやすくなり、調整してもミラーがズレてきてしまう。
最近、どうも振動でミラーが垂れ下がる傾向が出てきて、本来はミラーに車体の一部と地面が映らないといけないのにいつのまにか車体だけしか映らなくなることが多くなっていた。
そこで、またネット通販で社外品をクリックして購入（約3,300円）、早速付け替えることにした。今回のネット通販での抱き合わせ購入品は、このミラーに加えて後述のバイク用チェーンルブ（20％引き1,400円）、アライヘルメットのラパイドNEO用交換用15mmシステムパッド（5,500円で一番高い）。
チークパッドの片方の爪が取れてしまって久しい。ラパイドNEOの出番はもう少し先なのでまだ交換していない。
バックドア上部にあるミラーの根元の10mmボルト３本で外して、新しいミラーAssyを交換するだけなので大変楽。ドアミラーを交換した時のように内張りを全部外すようなことはしなくていい。
また比較的涼しい早朝に交換してきた。
樹脂も経年劣化が激しい
車体が古いので新しい樹脂は黒々していて浮き気味
このミラーは車をバックさせる時によく見るので大切。結構外してる同型車を見るけど、そういう人たちにはカッコ悪いと思われてるらしい。
車体にボルトオンされているアームと、ミラー部分の接合ボールははねじでちょうどよく締められているが、取り外した古いミラーのそのネジは錆びていて普通の力では回らなかった。リサイクル品にはなりそうもないので月２回の燃やせないゴミに出すしかない。
この作業は10分ほど。
先日吸盤を交換したマルチシェードが１枚分外れていたのを発見、がっかりする。せっかく手間ひまかけたのに・・
次に、先日やり残したエストレヤのチェーンへの注油。前回チェーンオイルをさしたのは４月初め、そこから乗った距離は都内のみ400km弱だから、そこまで汚れているわけではない。チェーンクリーナーは吹きかけずに新しく届いたチェーンルブだけ上塗り。1コマずつ吹きかけて、ウエスで余計なルブを取り去って終了。そしてこの注油作業はセンタースタンドがあるととても便利。
今回のチェーンルブは、使い勝手のよいノズル折り畳み式、金属ノズルのシュアラスターにした。
樹脂ノズルをその都度差し込まないといけないものは面倒。こういうチェーンルブなら収納もラク。トップ写真はその作業中だが、チェーンの向こう側にチェーンルブが飛散しないように段ボールを挟んでいる。写真としてはとても汚いがご勘弁を。
さらにピカールを使って少し磨いて終了。磨きの方は、もう６年乗ってあちこちに錆が浮き始めているが頑張らないことにしている。
だいたい所要時間30分程度か？日陰になっている部分だが、終わると額と背中は汗びっしょりになっていた。
