正月の初乗り散歩

10日以上エストレヤに乗っていなかったので、バッテリーの確認のために都内を少し走ってきた。

USB電源のグリップヒーターを巻き付ける

ついでに、昨年内は取り付けていなかった外付け（巻き付け式）のグリップヒーターを取り付けておきたい。装着は簡単で、もともとUSB電源はハンドルに取り付けてあり、配線を繋げば使えるので、グリップにマジックテープで巻き付けて、配線をハンドルバーに巻き付けるだけ。ハンドルを切ったときに配線が引っ張られることのないようにだけ気をつければいい。

やばい、バッテリーに負荷をかけ始動失敗

10分ほどで巻き付けて、USBでつなぎ、エンジンをかけてからスイッチをオンにすればいいものを、うっかりグリップヒーターの電源を入れて最弱モードにした上でセルモーターを回そうとしたため、失敗してしまった。しばらく乗っていなくて低温が続いていたためにバッテリーの起電力が低下していて、さらにグリップヒーターの電源をうっかり入れたままセルモーターを回してバッテリーの起電力をさらに低下させてしまったので、最初11ボルト以上あった電圧が急速に電圧が下がったのが見えた。USBのコネクタには電圧計がついているのでわかるのだ。

手順ミスに気付いて、一度グリップヒーターの電源を切り、しばらく待ってスターターボタンを押してセルモーターを回し、同時にスロットルを少し開いてエンジンを始動させる。何とか成功。以前、これに失敗してバッテリー自体を買い替えて交換したことがあったので、こういう事態になると焦る。

何とか無事出発

10時出発。しばらくはグリップヒーターの電源は入れず、エンジンの回転数を高めにしてバイク散歩に出発。いつもの通勤経路から、まずは夢の島を目指した。安定したと思えたところで、グリップヒーターを三段階の最弱にしてみた。グローブはプリマロフト入りの暖かいものだが、手のひらにはおそらく薄くしか入っていないので、冷えは指先からくるはず。

夢の島通過後の経路

その後夢の島からは、若洲→東京ゲートブリッジ→中央防波堤（大田区令和島）で飛行機の見学→青海→お台場東→レインボーブリッジ一般道→芝浦→三田→東京タワー下→愛宕下通り→日比谷公園→祝田橋と走った。

ゲートブリッジの交通量はほとんど皆無で、中央防波堤からレインボーブリッジ、三田、東京タワーまではとてもスムーズで正月の東京らしいガラガラの道路だった。

中央防波堤で飛行機撮影、都内も空いてる・・

中央防波堤で飛行機の離発着をスマホで撮影する。あまり低空で飛ぶ飛行機はなく、飛び立つ方向もあまり近くではないが、１機だけ近くを飛んだ飛行機を収めた。

青海、お台場、レインボーブリッジもガラガラ。三田まで走ってきて、ようやく信号待ち。それでも国道１号はガラガラで東京タワーへ。このくらい都内もスカスカだとストレスなく走れるのだが・・

人が出てきた一般参賀でルート変更、さすがに銀座は・・

愛宕下通り沿いの愛宕神社は普段は参拝者をほとんど見ず、どこに神社があるのかすらもわからないくらいだが、さすがに正月、幟が立っていて多くの参拝客が参拝に来ていた。西新橋から日比谷公園までも道路はガラガラだったが、祝田橋交差点にバリケードができていて直進できなかった。いつもは内堀通りを進んで、二重橋前で左折して東京駅方面は向かうのだが。
そういえば、まだ1月2日。一般参賀があったのだ。左右に折れることは可能だったので、右折して日比谷交差点から銀座方面へ。まだ多くの店舗が休みのはずだが、さすがに銀座は人出が多い。
銀座四丁目交差点を左折して京橋交差点を目指す。曲がってすぐ、Apple store銀座店の初売りの行列を見た。よく並んで買い物するなぁ・・
京橋交差点で右折していつものように鍛冶橋通りに出て、そのまま八丁堀から永代橋へ。あとは葛西橋通りで順調に走って、11時30分に到着。

なんとか、バッテリー上がりなしに初乗りできた。